Активатор на вентила на гумите

 

 

РЪКОВОДСТВО ЗА ПРОДУКТИ - КАК ДА ИЗБЕРЕМ УСТРОЙСТВО ЗА ОБСЛУЖВАНЕ НА TPMS

 

Броят на автомобилите с директни системи TPMS постоянно нараства. Затова сервизът за гуми, с цел генериране на нови приходи и поддържане на качеството на услугите на най-високо ниво, трябва да разполага с устройство за диагностика на сензорите за налягане.  

 

Срещаме се обаче с факта, че съществуват много диагностични устройства за обслужване на TPMS - както при универсалните сензори, не може еднозначно да се посочи най-доброто устройство. Може обаче ясно да се определят характеристиките, които трябва да притежава универсалното устройство, което да задоволи

нуждите на сервиза.

 

На първо място е добре сервизът да си отговори на въпроса дали ще може да използва по-голям брой универсални сензори, достъпни на вторичния пазар, като Hamaton EU-Pro, Schrader EZ-Sensor, HUF IntellSens, Alligator SensIt и др., или ще бъде свързан само с една марка - напр. CUB Uni-Sensor. Безспорен лидер по отношение на броя на поддържаните универсални сензори е устройството ATEQ VT56 (Индекс IC: HAM-ATE-D001). В челната тройка са и устройствата Hamaton и TEXA.

 

Устройство ATEQ VT 56

 

Използването на универсални сензори само от една марка също може да бъде оправдано - някои от тях покриват над 90% от пазара на автомобили, оборудвани с директна система за контрол на налягането, така че създаването на нов комплект сензори за повечето модели не би трябвало да представлява проблем. Освен това, знаейки, че използва само един тип универсални сензори, сервизът може да закупи по-голямо количество от тях, спестявайки по този начин от цената на покупката. Допълнително предимство на това решение е възможността за бързо създаване на копия на фабричните сензори (напр. при създаване на втори комплект колела), използвайки универсалните сензори, които сервизът има на склад. При избора на такова решение е достатъчно да се закупи устройство, което програмира само тази една избрана марка универсални сензори - напр. Hamaton H36 Hamaton Only (Индекс IC: HAM-D030/H) или CUB Sensi-Aid (индекс IC: CUB TESTER). Това също ще доведе до по-ниска цена на избраното оборудване.

 

Устройство Hamaton H35 и CUB Sensor-Aid

 

 

Важно е да се помни, че при монтаж на нов комплект колела, базиран на универсални сензори, които са клонинги на фабричните, адаптацията на новите сензори обикновено не е необходима. Клонирането осигурява идентични ID номера на сензорите, така че управляващият блок, който получава сигнала от сензорите, ще ги разпознае без никакви модификации. Въпреки това, ако новите колела са базирани на оригинални сензори (или заместители на оригиналите като напр. Hamaton OE-R), ще е необходима адаптация на новите сензори - поради новите ID номера те просто няма да бъдат видими за управляващия блок. Подобна е ситуацията с адаптацията на инжекторите след тяхната регенерация - докато не бъдат въведени новите ID номера с помощта на диагностичен тестер, работата на инжекционната система няма да бъде правилна.

 

OBD интерфейс за устройство CUB Sensor-Aid (Индекс IC: CUB OBD)

 

В случая на TPMS системата адаптацията много често се основава на OBD процедура. ID номерата на сензорите трябва да бъдат въведени в ECU с помощта на TPMS диагностично устройство или друго, след свързване през OBD порта.. Тук сервизът трябва да си отговори на следващия въпрос - дали вече разполага с диагностичен тестер, който поддържа OBD адаптация на TPMS, или се нуждае от нея в устройството си за обслужване на TPMS? Ако наличният тестер не е достатъчен за тази задача, е добре да се обмисли закупуването на едно от трите устройства, които имат тази възможност - ATEQ VT56, Hamaton H46 или CUB Sensor-Aid. В противен случай може да се избере по-просто устройство за бързо обслужване като TEXA TPS, Hamaton H36 или BOSCH TPA200.

  

За по-лесно разграничаване на функционалностите на отделните устройства, по-долу са изброени основните функции, необходими за обслужване на TPMS сензори, с които са оборудвани всички устройства, налични в офертата на Inter Cars:

 

• безжичен тест на състоянието на сензорите, инсталирани в колелата чрез четене на ID, температура и налягане - Дори такава основна операция може да донесе значителни ползи за сервиза, като по-лесна оценка на повредата в случай на светнала TPMS лампа на таблото или повишаване на качеството на предоставяните услуги чрез възможност за оценка на състоянието на сензорите преди смяна на гумите

 

• безжично активиране на сензорите - след монтаж на нов комплект колела, базиран на сензори, които са заместители на оригинала, те трябва да бъдат активирани (събудени)

 

• контрол на състоянието на батерията, вградена в сензора – само с помощта на устройство, което комуникира със сензора по радиото, е възможно да се оцени състоянието на батерията. Производителите определят живота на батериите в сензорите на около 5-7 години, затова тази услуга ще придобие голямо значение в близко бъдеще

 

• програмиране на универсални сензори - както беше споменато по-горе, обхватът на поддържаните универсални сензори може да бъде една от основните функционалности, определящи избора на устройство

 

 

От гледна точка на бързината и качеството на обслужване на клиентите, полезна може да се окаже и функцията за база данни с техническа информация, достъпна от устройството – видове адаптационни процедури за отделните модели, моменти на затягане на сензорите и др. Пример за такова устройство

е TEXA TPS и TPS2 или Hamaton H46. Отново лидер по отношение на обхвата на данните в базата е устройството ATEQ VT56.

 

 Устройство TEXA TPS2

 

Подробно сравнение на най-важните характеристики на TPMS устройствата като допълнителни възможности за клониране, опция за печат или информация относно актуализацията на базата данни, може да се намери в таблицата за сравнение на устройствата в каталога за оборудване на сервизи:

 

https://issuu.com/intercars/docs/ulotka_sezonowa_tpms/4